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替代司机:午夜渡轮的不同生活——IT新闻

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  • 2019-10-07
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简介编者按:没有浮华的语言,没有空谈,没有“标题派对”。在信息爆炸的时代,我们只是想悄悄地记录我们身边的故事,关注温暖和寒冷的生活,带你触摸

    编者按:没有浮华的语言,没有空谈,没有“标题派对”。在信息爆炸的时代,我们只是想悄悄地记录我们身边的故事,关注温暖和寒冷的生活,带你触摸社会的温度。北京,12月20日(CNN):负责的司机:午夜渡轮的不同生活。作者:傅强。在夜晚的城市里,总是有这么一群人在四处游荡。在餐馆、夜总会和KTV里,他们经常在夜生活结束时出现,带着人们回家的胃口。他们的职业是代驾。每天晚上,在城市里,司机们穿梭于街道和小巷,在狭窄的马车里,在弥漫的酒精中,他们被疲倦、兴奋、迷失或失去知觉的生命碎片所包围。他们说,他们的工作就像一个渡轮,旅行的故事就是他们的生活。在北京的深夜,司机们四处闲逛,等待命令。受访者于凌晨1点在北京三里屯酒吧街提供了“老司机”的照片。行车代理人何伟正在等待新名单。在过去的几个小时里,他招揽了两组客人,净利润165元。“不错,不错,”何伟轻声说。和大多数司机一样,何伟只在晚上兼职。白天,他是一个办公室维护人员。大约四年前,为了挣更多的钱养家,避免更年期妻子每天晚上不停地唠叨,他登记做代驾。每个月,不包括平台费用,他的收入大约是45000元。何伟在工作。中国大城市机动车数量逐年增加。自从2011年“酒后驾车入狱”以来,对代驾的需求呈几何级增长。虽然大多数人仍然保持意识,但在酒精的影响下,他们变得更加健谈、多动和多愁善感。何伟看了多少个夜晚的各种生活?一个漂亮的女孩温柔地描述了她对身边男人的钦佩,不经意间提到了她最近工作中的困难,那个男人高兴地答应帮她解决;三个中年人一上车,就开始分析公司里的权力纠纷,看谁对他的准备不满意,还有谁不满意。最近应该团结起来……在拥挤的城市街道上,狭窄的马车和陌生人偶然相遇,人们似乎更容易伪装和谈论一些事情。一位离婚的妇女,仍然对她丈夫的出轨感到很沮丧,她告诉他,她不能接受现实,每天喝酒来抚慰她的悲伤。一个年轻人,开车没多久他就开始擦眼泪。当被问及此事时,他知道公司破产了,他的儿媳逃走了,拆迁钱也花光了。何伟把车停在路上,跟着他一个接一个地抽烟,直到他把两只车上所有的烟都抽完了才抬起头来。天快亮了。何伟已经开车四年了,几乎开着各种各样的车,听着全国各地的方言。他见过各种各样的人,遇到了许多意想不到的事件。不是所有的乘客都来自街道。有些新手司机不知道如何开车离开停车位并代表他们寻求帮助。有些人太累了,不能加班,还担心开车时睡着的危险。北京邦杰是许多司机的“聚集地”。大多数时候,当这些人坐在何伟身边时,他们常常是一天中最沮丧和疲惫的,他们故意或无意地表达的感情总是会影响他。”有时说“每个人都喝醉了,我一个人醒来”并不好,意思是我自己吸收了所有乘客的负面情绪。“在两年内,1866年的订单和订单中,女性乘客几乎都是男性乘客。”这是张李的成绩单。42岁的张丽是男性主导行业中为数不多的女性司机之一。在为客人服务时,确保自己的安全是她始终牢记的事情。作为一名全职司机,张丽每天下午1点多外出,根据情况安排一两份工作,然后回家给孩子们做晚饭,6点后外出,直到凌晨3点或4点。整个月不间断地赚7800元。在下午和前半夜,观看餐馆,在下半夜在娱乐场所蹲下。北京冬天零下10度的严寒并没有使她退缩。真正令人无法忍受的是一些客人对她身份的冒犯。从电话的语调中可以感觉到一些疑惑;当她慢慢移动时,有人向她喝酒和喊叫:“你不能这样做吗?”你不能再找别人了!”更多的客人对她丈夫让一个女人做代驾的想法感到好奇。起初,张丽总是回答“丈夫在田里工作”,然后只有两个字“不”。三年前,她的丈夫和张莉离婚了,她的孩子被判给了她。为了挣更多的钱,张丽辞去了仓库管理员的工作,成为了一名全职司机代理。半夜汽车里充满了未知数。一个男人看着瘦弱懦弱的人,用力抓住她的胳膊,要求她停下来“心心相印”。其他人则以恶意反复问她,一个女人会过来开车,而不是害怕危险。此时,张莉通常大声提醒对方尊重自己,如果无效,她会猛踩刹车“清醒”对方。北京长安街,清晨。女司机通过Wechat小组互相交流,虽然她们很少在工作中遇到女司机。在团体中,他们经常称自己为“女士”。张莉并不了解她们,但她直觉地认为,大多数代表她们开车的女人都有家庭问题。孙强来北京之前,在他的家乡开了几年卡车。当我第一次来这里的时候,“80后”看起来一片空白。在介绍村民之后,我决定先在当代建立自己。注册考试顺利通过,很快掌握了一系列驾驶礼仪。第一张账单已经完成。有一阵子,孙强恍惚地发现自己已经是一个合格的司机了。但是兴奋并没有持续多久。在正式工作的第二周,他遇到了一张150多元的长途车票。店主没有清醒过来就当场确认了收据。出乎意料,之后没有消息。顾客大多喝酒。如果他找到原因,他可以让你下车。他下车的时候抱怨。他听说许多司机因此被解雇。孙强说,在他服务的第一个站台上,总共有三张账单没有付款;对这个站台的回应是“通过法律手段解决他们自己的问题”,但是最多要提交一个司机代理人超过100元是很困难的。深夜在街上等待司机的命令。经过半年的实践,孙强换了三个平台,终于有了同样的感觉:司机的言论权很小,他的权益得不到保障。例如,乘客不需要在站台上以实名注册。如果遇到不诚实的人,他们仍然可以通过改变号码享受平台的服务,而且司机的损失往往难以弥补。例如,当乘客投诉时,平台不是第一次核实真相,而是首先扣除司机的驾驶角色,而且司机自己要提供证据来证明自己是对的。孙强更担心下班后的返程,而不是开车。有一次,他接到一张去通州的订单,以为自己能赶上地铁。回程旅行没问题。出乎意料,目的地在东六环以东10多公里处。没有公共交通工具,四周都是黑暗。当他到达目的地时,他打开手提自行车,拼命地骑着车去了灯火通明的地方。当他到达通州梨园时,他感到筋疲力尽。后来,我搜索了轨迹,发现那天晚上我骑了17公里。孙强返回工具。在大多数情况下,司机通常选择拼车、夜车和便携式交通工具回家,而孙强通常只选择后两种来省钱。通州事件发生后,他买了一辆电动滑板车,并打算“让自己过得更好”,但他没有料到会赶上北京的新规定,新规定明确禁止电动滑板车、平衡汽车和单轮车在道路上非法行驶。孙强一时不知道该怎么办。最近,何伟把关门时间提前到凌晨2点到1点。对于即将迎来他自然年的人来说,熬夜、长时间匆忙,他的身体越来越不堪重负,甚至第二天的工作也受到影响。家人劝我不要那样做,但是我实在受不了这笔钱。”何伟很纠结。在北京零下10度的晚上,张丽穿着军装骑马回家,感觉冷风刀正往衣服里吹。几天之内,她感冒了,头疼。我女儿上初中的第二天。她的作业很紧,需要辅导。晚上在家做妈妈不好。有鉴于此,张莉开始询问招聘信息,但是发现除了司机她什么也做不了。她曾经做过清洁工、服务员和管理员,但现在他们根本负担不起和母亲一起生活的费用,更不用说花钱在女儿的补习班上了。数据图表:夜班巴士上的大多数乘客都是司机。图片来源:Visual China Sun Qiang的驾驶账户最近被封锁了,因为一旦手机在网络时间关机,然后在线被判私人账单,账户被冻结。在被拦截之前,孙强驾驶代理的工作才刚刚开始好转,他正准备模仿其他老司机,偷偷地做一些私人工作,避开站台赚更多的钱,但突然停了下来。一些人已经被一个接一个地搜索过,账户仍然没有打开。孙强不知道他会继续这么做,还是只是利用这个机会寻找其他出路。北京的清晨很冷。夜车里挤满了刚刚完成工作的司机。他们可能永远都不认识对方,但他们总是能很快地互相交谈;他们分享最近出现的单人争夺点,嘲笑他们刚刚遇到的美好事物,哀悼那些在一起奋斗了好几年、突然改行的朋友。老人走了,新人来了,代表他们开车,注定是大多数人事业的转折点。但至少,有些人依靠它度过一段艰难的时期,有些人依靠它来寻找生活的艰辛奋斗。(应受访者的要求,文章中所有的名字都是别名)(结束)

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